Un marco de aprendizaje semi-supervisado de meta-retroalimentación permite escalar el frenado automático de emergencia utilizando datos masivos de flotas no etiquetados. El enfoque estabilizado reduce los errores de pseudo-etiquetas mediante desacoplamiento consciente del ruido y pseudo-etiquetado con compuerta cinemática, mejorando la seguridad con una relación de activaciones positivas a falsas de 100:1 y un 35% más de kilómetros de conducción sin accidentes en comparación con los sistemas basados en reglas.